“……你們大家誰見過成百上千架飛機在頭頂上轟炸掃射？那些炸彈機槍子彈就象雨點一樣落下來。我們在山頂的軍隊沒有防空武器，等於光挨打不還手。更糟糕的是，大家一開始誰也不知道應該怎樣躲避飛機，所以在戰鬥初期我們就吃了支那飛機很大的虧，傷亡慘重……”

“……我說的，都是事實，都是靠千千萬萬帝國將士用鮮血和生命的代價取得的經驗和教訓……”

日本的官方史書以寥寥數語記載下了這樣的事實：“……一九二一年六月下旬，帝國陸軍在遼東半島同支那軍作戰失利，防守旅大的主力六個精銳師團幾乎全部被擊破，官兵傷亡達七萬餘人……橫山彥六中將自殺殉國，另陣亡少將以上師團長、旅團長共七人，聯隊長、大隊長達三十餘人……”雲雲。（《日支戰爭大事記？卷四》）

在滿洲地區的日軍在近三十萬中國軍隊前赴後繼的英勇打擊下，傷亡近十萬人，反擊乏力。

承德，避暑山莊。

楊朔銘仔細地看完了前線的戰報，又取過幾天前發來的戰報對照了一下，問道：“日本人的那兩艘戰列艦‘扶桑’號和‘山城’號，發現了沒有？”

“沒有。”軍官回答道，“我軍占領203高地之後，即調來305毫米重炮轟擊港內日艦，已確定擊沈戰列艦二艘，但均為日軍當年從俄國海軍俘虜之舊艦，並無此二艘巨艦在內。據俘虜之日本水兵稱，此二艦於戰前已離開旅大，可能已經返回本土。”

楊朔銘點了點頭，軍官敬禮後告辭退出。

看到楊朔銘似乎顯得有些煩亂，蔣百裏不由得問道：“瀚之在擔心日本海軍？”

“是。”楊朔銘回答道，但目光仍然沒有離開桌面上的地圖，“要是海上咱們打輸了，陸上打得再好，也是沒用。”

“打了這麽多天，海上的主力決戰一直沒有打響，是讓人有些揪心，但我可不覺得咱們會打輸。”聽了楊朔銘的回答，蔣百裏有些不以為然的說道，“咱們五萬噸的巨艦有十二艘，日本能與我相角者不過八艘，我就不信，日本海軍比德國海軍還要能打。而且到現在為止，咱們都已經封鎖日本沿海這麽多天了，日本海軍主力還是沒有冒頭，可見他們也是不太敢輕於一擲，和咱們硬碰硬的。”

“話雖如此，但日本人慣於搞陰謀詭計，現在他們已經把旅順口丟了，又被咱們的潛艇打得夠嗆，狗急跳墻之下，說不準會弄些什麽鬼蜮伎倆出來。”楊朔銘說道。

“我記得那句話可是你楊瀚之說的，在絕對實力面前，一切陰謀詭計都是浮雲。”蔣百裏笑道，“你不會把這句話都忘了吧？”

聽了蔣百裏的話，楊朔銘不由得啞然失笑。

“知我者，百裏兄也。”

“你小楊的心思，太重了，不過也難怪，這一次和日本開戰，雖然取勝的把握比上一次要大得多，但畢竟事關國家前途命運，任是誰處在你小楊的位置上，也都不可能完全沈得住氣。”蔣百裏感嘆了一聲，說道，“象馮大總統這樣的百戰宿將，不也是因為過於憂慮，結果……”

想起了故去的代總統馮國璋和還在醫院裏起不了床的前總統黎元洪，楊朔銘不由得默然無語。

“計劃既然已經制定好了，也布置下去了，我們就等著結果好了，不用再去想那麽多。”蔣百裏看著楊朔銘，象是半開玩笑一樣的說道，“說實在的，你小楊制定的那些個計劃，國內無人能及，按此而行，我國此戰可操必勝，你沒必要日憂國夜憂民的，把自己弄得那麽累。”

“也是。”楊朔銘點了點頭，“我們都盡力了，剩下的事情，有些其實就不是你我能夠左右的了。”

“所以你不如放開一點，讓自己休息一下。”蔣百裏認真地說道，“說實話，我一直擔心，你要是累倒了，放眼國內，想要找到替代你的人，還真是不太容易。”

想起了自己的“超級電腦眼”幫助自己擬定的那些計劃，楊朔銘不由得微微一笑。

“一會兒，要是潛艇部隊司令部那裏沒有什麽消息，我就出去放松一下。”楊朔銘笑著說道。

日本，佐世保港。

“我們到佐世保了。”

在“飛魚9”號潛艇潛望境前的肖永林一邊觀察著海面的情況，一邊自言自語的說道。

聽到艇長的話，周圍的中國海軍官兵們的臉上全都是興奮之色。

佐世保港位於日本九州島西北岸，四周被山環繞，進口航道的西面又有五島列島作為屏障，是一個天然良港。佑世保海軍基地既是日本傳統的造船基地之一，也是日本海軍的重要軍港之一，1905年日俄戰爭中聯合艦隊就誕生於此。這是因為，該基地處於朝鮮海峽（對馬海峽）的南端東側，地理位置十分重要，當年日本之所以能在對馬海峽的戰鬥中取得輝煌的勝利，佐世保基地良好的地理條件和由此產生的作用是一個不可忽視的決定因素。該基地水面積達4千多萬平方米，可泊艦船90多艘，有船廠5個、船塢4座，能修理和建造大型艦船。它北靠佐世保市，由九州島的西彼杌半島和針尾島圍成，呈一個不規則的“Y”字型。港區的唯一進口航道（水深23－54米）位於西南，航道南側是檢疫錨地（水深15－35米），進口的港界為高後崎和寄船崎的連線。內港在西北端，端頭是佐世保市的立神港區，由北向南順次為1區和2區（水深10－14米）；3區位於港區的東北和中間（惠美須灣），為商船錨地，水深10－37米，可容納萬噸輪10餘艘；白崎和崎岬連線以東高島附近為指定裝載貨物的船只錨地。港口的南界是豬之首岬和口木崎的連線，東北界是尼烏浦和早岐海峽西端一點的連線。港內適航水域達30多平方公裏，屬半日潮港，漲潮流為東北向，速度0.3節，落潮流為西南向，速度0.5節。進口航道內的落潮流速1.3節，航道港界外可達2節；漲潮流最大達1.5節。整個港區全年多北風，夏季多南風，冬季盛行北風。進港助航標志有，禦神鳥燈樁、帆上瀨燈樁、大瀨燈樁、大立島燈樁、小立島、禦床島燈樁、高後崎燈塔、白瀨燈樁、大島岳高山峰（100米）和百合岳高山峰（185米）等。

對日本來說，佐世保是重要的軍港，戰略地位極其重要，是日本海軍最重要的錨泊基地之一，日本海軍在這裏的布防相當嚴密，港口入口中均布置有防潛網和水雷區。

在中日雙方開戰之後，佐世保港戒備森嚴，尤其是針對可能發生的中國潛艇的攻擊。由於雙方開戰後，日本海軍的主力艦一直未曾出現，而佐世保港又是日本海軍重要的基地，有可能有巨艦停泊，因而兩艘中國潛艇曾於1921年5月潛入佐世保灣，其中一艘觸雷而沈沒，所有艇員均喪生。擊沈中國潛艇的消息讓日本民眾十分振奮，在他們看來，任何企圖突破佐世保灣的嘗試，都是不可能的。

但可惜的是，遭遇了挫折的中國人並不這樣想。

由於日本海軍也在歐洲的海戰中損失慘重，“築波”、“鞍馬”、“伊吹”等主力艦先後沈沒，而新建造的戰艦又沒有全部完工，因而日本海軍處於歷史上罕見的“失血期”，而這一時間的中國海軍卻達到了歷史上的最盛時期，中國海軍在主力艦數量方面第一次擁有了絕對優勢。盡管中國海軍在歐洲表現出色，但面對老對手日本海軍，中國海軍高層絲毫不敢大意。在積極準備同日本海軍主力決戰的同時，一些中國海軍將領也提出了效法德國海軍的“潛艇偷襲作戰”方案，和德國人的“無限制潛艇戰”有所不同的是，中國潛艇在襲擊日本海上航線，攻擊日本運輸船隊的同時，也把尋找並攻擊日本海軍主力艦作為了同等重要的作戰任務。

中國海軍高層的一些將領為了強化中國海軍主力艦方面的優勢，打算使用潛艇擊沈或者擊傷日本海軍的主力艦，以使中國海軍能夠輕松的得到制海權。

想要偷襲停泊在軍港中的敵艦，只有具有非凡的膽略和高超的技術的人才能做到。用中國海軍的實際指揮者楊朔銘的話來說，任何攻擊者都“需要最為大膽與強烈的進取心”。因為他們所要面臨的不僅是重兵防守的敵人海軍，還有無法事先預知的強烈海流，它的力量足以使潛艇偏離預定航線而陷入危險境地。一直以來，楊朔銘都想嘗試讓一艘中國潛艇潛入日本海港，給予日本海軍以沈重一擊，如果能夠擊沈或者擊傷一艘日本主力艦，日本人將一蹶不振（以日本人的速度，建造一艘戰列艦並將其列裝最快也須耗費2至3年的時間）。中國海軍的情報部門為此做了大量的準備工作，並通過海軍偵察船、在日本的情報人員和部分出海巡邏的潛艇搜集到了大量關於日本沿海各港口海灣的情報資料。中國偽裝偵察艦派出的偵察飛機甚至設法拍攝了一些關於佐世保和廣島基地的清晰照片；在佐世保灣和瀨戶內海附近海域巡邏的部分中國潛艇也冒險靠近佐世保港，帶回了一些極有價值的情報。在針對上述情報仔細研究後，中國海軍潛艇部隊司令部得出結論：必須采取夜間攻擊的方式，因為那時海底的水流較為緩慢。接下來的問題就是確定執行攻擊任務的人選。

經過嚴格的挑選，肖永林最終脫穎而出。

作為曾經在曹妃甸海戰中駕使袖珍潛艇擊沈日本戰列艦的老戰士，肖永林當時已經是具有多年作戰經驗的艇長了。

潛艇部隊司令部的一位將軍在給楊朔銘的報告中稱：

“我們大家的選擇傾向於海軍上尉肖永林，他是‘飛魚9’號潛艇的艇長。在大家看來他完全具備執行任務所需要的個人品質和專業技能，……所有的有關資料都已經遞給了他，他可以選擇接受，或者放棄，但他堅持要去。”。這一天是1921年5月20日，時任潛艇部隊司令的魏永浩中將給了肖永林48小時研究作戰計劃並做決定。當晚他便將作戰計劃拿回去仔細研究到了深夜。次日，他決定接受這次作戰任務，因為他完全有信心成功地完成這次作戰任務。

當潛艇上原有儲備的物資被卸下，取而代之的是比以往執行任務時少的多的補給品時，“飛魚9”號潛艇上的艇員們已經清楚這是一次極為特殊的任務。1921年6月裏的一天，“飛魚9”號潛艇滿載魚雷緩緩離開了大沽港，沿著事先謹慎制訂的航線駛往日本海，在那裏改航向往南並潛航以避免被水面船只發現自身的位置。此次作戰任務代號為“元”（取元世祖忽必烈東征日本之意），航線的制訂是在高度機密的情況下完成的，然後由魏永浩親自口述給海軍司令藍建樞。而在潛艇離港出發的時候，碼頭上甚至沒有舉行任何出海的儀式。

“飛魚9”號潛艇沿著渤海海峽進入黃海。在航行的途中，肖永林未向艇員透露出任何關於這次作戰任務的內容。航行過程中的很多時間潛艇都在水下潛航，只在白天偶爾浮出海面。由於對自己即將執行的任務一無所知，艇員們時常疑惑地註視著肖永林，但都一言不發。毫無疑問他們對肖永林抱以完全的信任。

經過嚴密的估算，在進入日本海之後，在水下航行了一陣子的“飛魚9”號潛艇浮出海面並開始修正航線。此時天氣逐漸發生了變化，濃雲和空中的細雨使得星光隱沒不現，辨別航向和方位極為困難。根據海岸上發出的燈光，肖永林確信自己已經離目的地不遠了。事實上，潛艇當時的確已經到達位於距離長崎不到2.5海裏的位置。肖永林的估計相當準確，其高超的航海經驗毋庸質疑。艇上不明實情的艇員甚至問肖永林：“我們是否要去拜訪長崎？”而他們得到的回答是：“不，我們去佐世保。”

在淩晨4點鐘左右，潛艇開始排氣下潛。

由於陸戰的形勢已經變得明朗，在到達指定海域之後，作戰任務也得以解密。肖永林告訴手下的艇員們，他們的任務便是進入佐世保灣。由於接下來的幾乎一整天必須在水下度過，肖永林命令所有人節省空氣和用電，如無必要不許四處走動。接著照明便中斷了，潛艇控制室的儀表、管道輕微滲漏的水滴和海水從四面擠壓艇殼發出的聲響成為艇內唯一的噪音。

次日下午3點鐘，全體艇員用餐完畢，桌椅器皿都整理完畢，艇員的鋪位也都折疊起來。為了避免潛艇被俘，幾名艇員在潛艇底部安裝了炸藥。每個人都檢查了自己的救生衣，同時撕掉自己帽子上的艦隊標識以避免可能被俘後暴露自己的身份。肖永林命令全體艇員作好戰鬥準備，攻擊行動即將開始。

傍晚7點，肖永林下令潛艇上浮。

此時電動機開始全速運轉。在上浮至45英尺深度時，肖永林命令升起潛望鏡。經過觀察，夜幕已經降臨並且海況良好。7點15分，肖永林下令浮出海面。

潛艇的發動機開始飛束速運轉。在接下來的4小時裏，“飛魚9”號隨著海潮向海灣東北方向緩慢前行。為了躲避海面上過往的船只，潛艇時常潛入水中，同時還得與逐漸強烈的海流抗衡。進入佐世保灣的時間計算得有些偏差，有一股強大的海潮此時正流入海灣。如同落入激流中的獨木舟一般，“飛魚9”號勉強進入夜幕中的海峽。這時潛艇艇殼底部甚至與鋪設在海底的系纜索發生了摩擦碰撞，使潛艇急劇右轉並擱淺。由於此前肖永林根據水深情況下令潛艇采用半潛航狀態行進，眼下只有向水櫃內繼續排氣，“飛魚9”號因此成功地再次浮起。前方的海峽逐漸變寬，水流也減緩下來。

為了防範中國潛艇的攻擊，日本人在海峽內的水下密布著許多人為的沈船和其它水下障礙物。根據出發之前搜集到的情報顯示，采用通過海峽的路線進入是極其困難的，幾乎難以滲透進去。而此時的“飛魚9”號潛艇正是沿著這條航線向前航行。午夜12點27分，肖永林在作戰日記中寫道：我們已經進入佐世保灣。

“飛魚9”號潛艇改為沿著大陸海岸繼續向前航行，途中發現了幾艘靜靜停靠在岸邊的運輸船，肖永林對此不屑一顧。突然，潛艇前方出現了一艘船只巨大的黑影。

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